阿斯顿马丁车架
这款车前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这辆车的操控性很好。
双叉臂独立悬架是一种非常先进的悬架，它有两个叉臂。
双叉臂独立悬架可以抑制汽车刹车时的点头现象，也可以抑制汽车快速转弯时的车身侧倾幅度。
双叉臂独立悬架用于f1赛车的前后悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能。如果车轮离地更远，抓地力会更强。
抓地力越好，汽车的操控性就越好。
多连杆独立悬架实际上是双叉臂悬架的复杂版本，它用四连杆代替了双叉臂独立悬架的两个叉臂。
多连杆独立悬架的可调参数很多，骑手可以根据自己的驾驶习惯和路况自行调整数据。
一般跑车前悬架会采用双叉臂，后悬架会采用多连杆悬架。
有些跑车前后悬架会采用双叉臂悬架。
双横臂悬架对侧倾有很好的抑制作用。
还有一种简化版的双叉臂悬架，叫做双叉臂悬架，一些超级跑者会使用双叉臂悬架。
双叉臂悬架用两个连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。
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