防抱死制动装置在什么条件下工作,防抱死制动装置在什么情况下可以最大限度
防抱死制动系统也就是 ABSAntilock Braking System于紧急制动情形下有着关键作用。其凭借车轮上的传感器监察车轮有无即将抱死的迹象一旦察觉有抱死的风险控制器便会调控制动缸的油压以减轻制动力矩让车轮维持转动状态以此维持最大的制动力矩。
当驾驶者遭遇紧急状况时需要将制动踏板一踩到底从而激活 ABS 系统。在 ABS 系统发挥作用期间制动踏板会产生抖动并伴有声响不过驾驶者应当持续保持踩踏的状态保证 ABS 系统正常运转。
针对未配备 ABS 的汽车倘若驾驶者在行车过程中大力踩下制动踏板车轮的转速会迅速下降有可能致使车轮抱死。抱死的车轮会削减轮胎与地面的摩擦力导致驾驶者难以掌控车辆的行驶方向前轮抱死或者引发侧滑情况后轮抱死。
以米其林的防爆胎为例所有 ZP米其林防爆胎轮胎皆可进行修补不过轮胎需要经过专业技术人员检查内部气密层确认除扎透之外无其他损伤方可进行修补。
需要注意的是胎侧不可修补另外胎冠直径大于 6mm 的破口也不能修补。一旦察觉轮胎缺气低压需马上查明缺气原因比如扎钉并及时进行修补。
ZP 轮胎倘若第二次被修补轮胎在缺气低压或零气压状态下继续行驶的能力或许会降低所以米其林建议不要进行第二次修补而是更换新胎。
此外即便轮胎已经修补过其依然具备防爆性能。防爆轮胎的设计理念是在轮胎缺气或零气压时仍然能够维持一定的行驶距离让驾驶员能够将车辆稳妥停放在路边。因此即便轮胎被修补过它在一定程度上依然能够保持防爆性能。
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