多连杆后悬挂系统设计,多连杆后悬挂系统的优缺点

多连杆悬挂系统涵盖 5 连杆后悬挂与 4 连杆前悬挂系统。

5 连杆后悬挂系统是由控制臂、后置定位臂、上臂、下臂以及前置定位臂所构成。在此之中控制臂能够对后轮前束予以调整。

5 连杆悬挂的长处在于构造简便、重量较轻缩减了悬挂系统所占用的空间。其能够将主销后倾角调到最佳状态进而大幅削减来自路面的前后方向力增进加速和制动时的平稳顺畅性与舒适程度。同时其还能够保障直线行驶的稳固性鉴于螺旋弹簧的拉伸或者压缩致使的车轮横向偏移量甚小不易引发非直线行驶。

在转弯或者制动之际5 连杆后悬挂结构能够让后轮形成正前束提升车辆的操控性能降低转向不足的状况。另外紧凑的架构还扩充了后排座椅和行李厢的空间。鉴于这种悬挂系统具备显著的优势并且易于调校因而受到广泛的青睐。