林肯领航员买的少的原因

首先是价格方面其官方指导价为 100.80 125.80 万元与竞品相当。但在终端价普遍下沉的趋势下领航员的优惠力度不明显。相比奔驰、宝马、奥迪这三家劣势凸显。而且品牌溢价能力不高以这样的高价姿态面向市场自然不被消费者青睐。再加上保有量低二手残值也低除非是有绝对情怀的人不然很少有人会主动选择。

其次是服务网点太少。即便买了车维修保养都成问题。近五年林肯和凯迪拉克都出现大量退网的情况个别地区甚至没有 4S 店。为了避免后续麻烦很多人会放弃选择它转而选择保有量大的车型。

然后是动力和油耗。领航员搭载 3.5T 双涡轮增压+10AT 的动力组合表现确实强劲但选择相对单一。与德系大品牌丰富的动力选择相比受众群体受限。而且在新能源盛行的当下这款车多少有些不合时宜。

不过林肯领航员也有自身的优势。它的豪华度很高完全不逊于竞品甚至优于奔驰。美系豪华元素在其身上展现得淋漓尽致外观大气内饰细腻。动力上3.5T 双涡轮增压发动机能输出 415 匹马力匹配 10AT 变速箱强劲有力加 92 号汽油即可不挑食。车内隔音和舒适度堪称同级别天花板。

总之林肯领航员要想提升销量或许可以在下次换代时配备更多动力系统灵活定价拓展受众群体。同时也要增加服务网点提升品牌影响力。

首先保值率方面领航员前五年平均保值率分别为70.8%62.2%57.3%52.5%45.1%在大型 SUV 中属于中等偏上水平。不同城市的保值率也有所差异比如北京市 1 年保值率 73.9%5 年保值率 47.1%。

再看车况以检测的一台 19 年上牌、公里数十万出头的为例。外观有几处剐蹭和形变右前翼子板和右前门有喷漆修复但数值不高。右侧 A、B 柱数值正常。发动机舱检测机盖固定螺丝无异常饰板生产日期与车辆出厂日期匹配前中网无异常两侧翼子板无拆装水箱框架正常空滤盒子螺丝有拆装痕迹属正常保养。发动机本体无拆装维修上表面未发现漏油底盘下部中央差速器有漏油。内饰方面主驾驶座椅边缘有十万公里的痕迹右前门有拆装痕迹因之前喷漆所致。车内有进沙情况但并非水淹而是玩沙和脚垫不匹配导致。内饰磨损整体还行点火启动发动机运转正常内饰功能未发现异常。路试和底盘检测未发现明显托底痕迹车辆悬架正常车身与底盘连接处螺丝未拧动。

综合来看如果您能接受外观的喷漆和剐蹭以及底盘下部的渗油问题并结合其价格和保值率二手林肯领航员也可以考虑。但购买前一定要找专业人士进行详细检测确保车况符合您的预期和价格相符。