林肯领航员的灯多少一个

在配置方面林肯领航员的灯源为远近光均为 LED 特色功能包括矩阵式自动远近光。其大灯内部装有两颗透镜组成最外侧为近光灯内侧为远光灯灯源为 LED 矩阵式具备远近光和高低的自适应调节功能。日间行车灯与示宽灯为双“L”造型最下面的一个细长条灯带为转向灯。

在照明效果上领航员的近光实测水平左中右差距较大左侧仅为 38.3 米中间和右侧分别达到 52.1 米和 56.1 米。以一般近光最远照射超过 50 米为满分线林肯领航员算是达标。而远光灯实测距离为 117.6 米成绩比较出色。

特色功能方面在夜晚驾驶时将大灯模式键选至 AUTO 功能自动大灯会启动在夜晚行驶在光线较暗的路况时自动大灯会自动将近光切换至远光。自动远光开启的时速为 40km/h时速降到 30km/h 远光会自动关闭。行驶过程中大灯还具备转向随动功能能有效提高在转弯时的大灯照明范围。

但需要注意的是领航员车型上没有出现转向辅助灯这个功能与一些车型相比AHB 自动远光功能也有些弱势。不过对于注重林肯领航员其他方面优势的消费者来说灯的表现或许不会成为影响购买的决定因素。

林肯领航员采用的是非承载式车身结构这使得车身刚度很强在应对复杂路况时能提供更好的稳定性和可靠性。其底盘悬挂系统经过精心调校在滤震方面表现出色能够有效化解路面颠簸为车内乘客带来舒适的驾乘体验。即便在破损路面上经过舒适座椅系统的配合震动传递也得到了较好的控制。

相比之下F150 作为一款皮卡其底盘更侧重于载重和越野能力。悬挂系统相对较硬以适应更恶劣的路况和更大的载重需求。

在驾驶感受方面林肯领航员的电动助力转向系统调校恰到好处既没有日系车的晃晃悠悠又比一般欧洲车更轻松驾驶起来较为灵活。而 F150 由于车身设计和用途的不同转向可能相对较重操控性更偏向于越野和载货场景。

总之林肯领航员的底盘在舒适性和豪华感方面表现突出而 F150 的底盘则更注重载重和越野性能。