理想L9与岚图空气悬挂对比怎么样

理想 L9 的空气悬挂

智能空气弹簧采用在压力缸内充入惰性气体的方式能保证多人乘坐时悬架有稳定压缩行程还能动态调节底盘高低。通过自研的空气弹簧控制系统在运动模式或高速场景下底盘可自动降低提升能耗和高速稳定性。能根据乘客数量和位置实时动态调整确保舒适性。

CDC 可调阻尼减振器采用连续可调阻尼减振器其控制算法能根据多个传感器信号对减振器阻尼进行毫秒级调整保障车辆俯仰、姿态起伏稳定解决了加速/制动点头、侧向晃动等问题确保行驶舒适性。

控制臂采用前双叉臂后五连杆的前后控制臂结构可精细处理路面情况保证四轮独立性为车辆运动性能提供基础。前摆臂为铝合金材质后摆臂为钢材质通过合理布置和结构设计使摆臂受力均匀、结构简洁满足性能要求同时实现轻量化。后外倾臂采用久美特表面处理技术防腐能力更强。

岚图的空气悬挂

岚图与孔辉科技合作在量产过程中曾面临一些挑战。

岚图的车型设计满载重量较大给空气悬挂的研发和生产带来难度。

总体而言理想 L9 的空气悬挂在技术和功能上具有一定优势通过智能化的调节和先进的控制算法提供了出色的驾乘体验和稳定性。而岚图在与供应商的合作中不断探索和改进。不过具体的表现还需根据实际驾驶感受和长期使用情况来综合评估。

理想 one 精准定位为奶爸车注重整车及售后服务体验。在内部用材上提供了舒适的大沙发和 napa 真皮坐进去的第一感觉很好屏幕分辨率高细节处理较为到位给人豪华的感受。

岚图 FREE 则在传统豪华内饰风格的基础上用材也很不错。比如底盘采用了双叉臂+多连杆的结构且全铝合金材质的使用让底盘的轻量化和韧性得以体现还配备有空气悬挂在操控和滤振方面表现优秀。

在车身用材方面岚图 FREE 的侧面线条流畅外观设计带来了 0.28cd 的低风阻系数超越了同级别的奥迪 Q5L 和理想 ONE。

配置方面岚图 FREE 的前交叉臂后五连杆结构中使用的铝更多在底盘调教方面胜出。理想 l6 有 cdc 减震而岚图 FREE 是空悬对于电动汽车来说空悬优势大于电磁减震。

电池方面岚图 FREE 质量更小电池容量更高推测能耗会更加优秀。理想则减配成了磷酸铁锂电池。

总的来说理想 one 和岚图 FREE 在用材上各有特点和优势理想 one 在某些内饰细节和舒适性方面表现出色而岚图 FREE 在底盘、悬挂和车身设计等方面展现出了较高的品质和性能。具体选择哪款车还需根据个人的需求和偏好来决定。