岚图首款mpv梦想家辅助驾驶怎么样

从感知硬件看它基本移植了问界 M9 的那套全车配备 11 个摄像头、3 个毫米波雷达、1 个 192 线程的顶置激光雷达和 12 个超声波雷达共计 27 个感知硬件设备。还用上了 4D 毫米波雷达在适配高阶 ADS 3.0 智驾方案上硬件没问题。

在车身尺寸方面大于等于 1.8 米的车身高度和 1.985 米的宽度让它在窄距离会车和停车时表现较好。但超过 5.3 米的车身长度和较大的转弯半径导致正常驾驶时灵活性稍弱给华为 ADS 3.0 系统带来的压力更大。

数据处理硬件方面其使用的 MDC610 还是 MDC810 芯片存疑。而且新车是华为智驾加持的首款插混车型智能驾驶部分的表现还有待观察。

在实际驾驶体验中启动自动驾驶功能简单通过方向盘操作即可。调速通过拨片实现但加速和减速有拖曳感。自动驾驶时驾驶员双手要扶方向盘否则会报警甚至取消自动驾驶并降速。变道需手打转向灯车辆会选合适时机自动变道能保持安全距离无车道线时会根据之前轨迹行驶。但存在实线变道等问题需要后续优化。

总的来说岚图梦想家的辅助驾驶有优势如感知硬件强但也存在一些需改进和完善的地方。