岚图梦想家和特斯拉钢材谁好

岚图梦想家在钢材使用方面表现出色。其车身采用了 79%高强度钢和铝合金还设计了四层分区变形包括溃缩区、变形区、过渡区以及刚性传力区。这种设计能在碰撞时最大程度保障车内人员的安全。

相比之下目前关于特斯拉具体车型的钢材使用情况缺乏详细和直接的对比数据。

岚图梦想家的高强度钢和合理的分区变形结构使其在安全性上具有明显优势。比如在追尾测试中岚图梦想家有超美标的成绩美标是 80km/h它是 90km/h撞击完之后第三排还是可以保持相对完整的状态。

从实际用户的反馈来看岚图梦想家的车身扭转刚度达到 35400N·m/deg顶压强度 140kN在发生碰撞时的表现优异目前车友圈中发生碰撞的案例还没有“吃亏”的情况。

总的来说就目前可获取的信息而言岚图梦想家在钢材使用和车身结构设计上为车辆的安全性提供了有力保障。

岚图梦想家底盘采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬挂的组合且整个底盘采用全铝合金材质用料相当“奢侈”为扎实的底盘表现打下坚实基础。部分车型还配备带魔毯功能的空悬+CDC同级别中具备此功能的车型不多。

腾势 D9 底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合悬挂材质方面仅少部分是铝合金大部分是钢材。

从用料看岚图梦想家明显更胜一筹。这在实际驾驶和一些极限驾驶情况下优势就体现出来了。比如岚图梦想家的动态体验更出色操控稳定性和滤震性更好。

两车顶配车型对比D9 的悬挂形式常见于十几万家用车而梦想家用上了几乎全铝的双叉臂+5 连杆。在减震器方面腾势 D9 顶配搭载主动式可变阻尼减震器后期可能更换为比亚迪自研的 DiSusC 阀系。梦想家顶配采用空气弹簧+CDC低配车型减震器较普通。

在衬套方面腾势 D9 前后副车架都通过衬套与车身连接提升底盘隔振。梦想家后副车架有衬套前副车架无衬套但用 X 型钢板加强刚度。

轮胎方面两车都选马牌舒适性轮胎梦想家轮胎扁平比更小、胎面更宽理论上操控性更好但胎噪和过滤颠簸的舒适性可能略逊一筹。

综合来看岚图梦想家底盘在材质、结构和配置上表现更优而腾势 D9 底盘能满足日常需求但在高端配置和用料上相对逊色。