岚图free能不能强制保电

岚图 FREE 有智能、纯电优先、燃油优先、保电模式四种动力模式。保电模式下增程器会加大功率给电池充电同时给电动机驱动。可以自由设置 SOC 值在 25%80%之间自由调节达到目标电量后停止充电。比如在高速行驶中电量不足时打开保电模式停车电池电量会慢慢提升直至设定的目标值。

但需要注意的是非特殊情况不推荐使用保电模式因为其油耗相对较高在馈电模式下油耗可达 10L 以上。

在不同场景下岚图 FREE 各动力模式的选择也有讲究。如果是日常通勤行驶距离不超 150 公里且充电条件好纯电优先模式是最佳选择能保证始终用动力电池驱动不启动增程器。追求最大续航长途高速行驶时最优选择是智能模式其次是保电模式最后是燃油优先。充电条件方便时不考虑时间成本动力模式最好选智能其次是燃油优先。无充电条件又有外放电需求比如山区和长途行驶首选保电模式其次是燃油优先。

岚图 FREE 保电模式在一些特定情况下能发挥作用比如担心燃油优先模式掉电掉完像满电满油出发先用纯电行驶在电量剩余 35%左右切换为保电模式增程器启动反向充电电量增加到 79%再切换为智能模式纯电行驶这样循环油耗表现不错。但总体来说若非特殊情况还是要综合考虑能耗和成本来选择动力模式。

岚图 FREE 的升降屏在设计上是为了提升驾乘的仪式感和科技感车辆启动时自动升起下电后自动下降。但有些人觉得这个功能可能增加故障风险或者觉得没必要每次都升降。

其实岚图 FREE 的升降屏在开发时工程师们下了很多功夫。比如为了让升降屏无噪音、升降顺滑、耐久、高质量他们做了很多优化工作像提高各子件的尺寸加工精度和装配精度来降低异响几率通过增加隔音棉等结构降低噪音传播调整马达参数降低声源噪音增加减震降噪结构优化结构件之间的匹配精度等。

而且升降屏能承重 10 公斤可以让用户放更多私人用品。还做了在40 到 90 度之间 3 万次的升降耐久测试以及模拟颠簸路面 5 个方向施加 100 次 12G、20ms 的冲击力总共 500 次冲击的测试以保证不出现任何结构部件脱落、变形、损坏等质量问题。

不过如果您实在不喜欢升降屏是可以按照上述方法关闭的。