岚图 free 增程版后段加速怎么样

这款车搭载双电机智能四驱综合功率达 360kW综合扭矩为 720N·m零百加速仅需 4.8 秒。在 80 120kph 的加速过程中车辆响应迅速没有明显的动力衰减。即使在 120Kph 巡航阶段仍感觉动力余量充足跑到 200Kph 也较为轻松。

在亏电状态下比如剩余电量 20%向海拔四千多米的折多山出发时1.5T 发动机直接启动在高原、长距离上坡且速度保持在 60 80kph 左右一路超车的情况下动力依然充沛。这台 1.5T 发动机最大功率为 110kW、最大扭矩为 220N·m在高负载工况下发动机所提供的功率与输出功率基本对等动力虽有一定衰减但相较于同级别搭载 2.0T 发动机的燃油车整体性能表现出色。

此外岚图 FREE 增程版还配备了一系列优质配置如 100mm 可调空气悬架配备毫秒级随速可调系统底盘采用前双叉臂后五连杆铝合金底盘在不同路况下都能提供良好的行驶质感。

总之岚图 FREE 增程版无论在满电还是亏电状态其后段加速性能都能满足用户需求是一款动力表现优秀的车型。

在老君山的测试中面对两个陡坡回头弯和一段陡峭的碎石路岚图 FREE 轻松通过甚至在默认的经济模式下都没有一丝打滑。

怪石坡路段尽管坡度不如老君山陡峭但路况复杂岚图 FREE 在郊游模式下也顺利通过只有一个交叉轴轮胎出现短暂空转。不过轮胎较软容易被异物扎伤。

在积雪路面的测试中岚图 FREE 表现出色。上山时只要控制好油门没有任何难度。但在一个弯道陡坡的坡上起步出现打滑退回去重新给油后通过。下山时前轮电机传来异响车身难以控制分析是前驱动电机在刚才的工况下损坏导致车辆变成两驱车。好在最终有惊无险地回到了家中。

综合来看岚图 FREE 增程版优点明显。电机四轮驱动扭矩强大升高后的底盘让其通过性出色操控体验优秀。缺点方面轮胎在湿滑和非铺装路面表现不佳悬挂行程受限于空气悬挂在复杂地形时充排气响动大减震顶到车身的震动明显。