岚图 free 燃油模式动力如何测试

先把驾驶模式和能量回收设置为“舒适”和“标准”。

测试前将油箱加满油至自动跳枪。然后选好动力模式比如燃油优先模式行驶一段距离后再次把油箱加满油至跳枪。

根据加油量和表显燃油行驶里程来计算油耗比如燃油行驶 421.8km加油 46.99L平均油耗就是 46.99÷421.8×100 = 11.14L/100km。

不同动力模式的油耗情况不一样。智能模式下燃油行驶 558km加油 47.68L平均油耗 8.54L/100km。保电模式下燃油行驶 286.9km加油 26.1L平均油耗 9.11L/100km。

增程器启动时点也因动力模式不同而不同。智能模式下动力电池剩余电量在 20%25%左右时增程器启动。纯电优先模式在剩余电量 13%17%左右启动。燃油优先模式在剩余电量 70%75%左右启动保电模式在剩余电量 80%83%左右启动。

不同场景下动力模式选择有讲究。日常通勤距离不超 150 公里且充电方便选纯电优先模式此时它就是纯电车。追求最大续航长途高速行驶时优先选智能其次保电模式最后燃油优先。充电方便不考虑时间成本选智能或燃油优先。无充电条件有外放电需求比如野外露营首选保电模式其次燃油优先。

在新岚图 FREE 中燃油优先模式下当动力电池剩于电量在 70%75%左右时增程器就会启动介入。这种模式的特点在于相对较早地让增程器工作以保持动力电池的电量在较高水平。

在实际使用中燃油优先模式有着不同的应用场景和效果。比如在长途、高速行驶时选择燃油优先模式可以更好地平衡油耗和电量保证车辆有持续稳定的动力输出。

OTA5.0 版本更新后燃油优先模式的逻辑有所调整。发动机转速降低电量缓慢下降在一定程度上降低了油耗。但电量降到 16%以后油耗会升高。降到 13%后不再下降会在 13%15%之间波动。

如果在长途行驶中没有充电条件燃油优先模式能让动力电池电量保持在相对较高的水平比如 70%左右满足车辆的用电需求。

与保电模式相比燃油优先模式在某些情况下可能更省油。比如在满油满电状态下先将电量用到 30%左右再切换到燃油优先模式可能会使油耗更低。

总之岚图 FREE 的燃油优先保电模式需要根据具体的行驶场景和需求来选择以达到最佳的用车效果和成本控制。