捷途x95 plus底盘悬架怎么样

前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架这种结构在同级别车型中属于主流形式。

在日常良好的铺装路面上它能表现出奇瑞集团多年的造车功底底盘舒适且平顺驾驶起来转向轻盈好开。

但也存在一些不足。比如底盘滤振性一般经过减速带时悬架难以很好地化解车身竖直方向的振动噪音也会较直接地传入车内。在路况不好有碎石或者高低起伏等颠簸路段时减振器的阻尼调校和 20 英寸的大轮圈会让底盘舒适性下降难以保持车内的优雅。

另外捷途 X95 虽然车身接近 4.9 米但转向和悬架特性不会让人感觉笨重和臃肿只是轻盈的转向手感会丢失一些路感和操控信心。备胎安装在车底卸装时会稍显麻烦。

在被动安全结构方面其采用了超常规设计。比如车内有横向加强结构除了常见的两根横向加强梁外还新增了一条纵向加强梁以应对正碰加强而且左右对称主驾和副驾防护等级相同。底盘纵梁分布达到 6 条包括门槛梁相比常见车型数量更多在正面和追尾碰撞时能起到较好的支撑作用提升底盘刚度和耐久性。

在中速碰撞防护结构方面前纵梁宽度相同前端有褶皱溃缩区和减弱设计能有效溃缩吸收撞击力防止发动机舱部件闯入驾驶室。上纵梁向前延伸较长且采用半弧形设计能在 40%偏置碰撞和 25%小角度碰撞时分担压力。后纵梁前端有褶皱溃缩区与前纵梁理念相同负责中速碰撞传递。前后门均配有圆形钢防撞梁防止侧碰时车门变形入侵车内。

在低速碰撞防护方面防护杠外皮、前防护杠以及吸能盒构成前低速碰撞防护结构后低速防护结构与之类似。吸能盒与前纵梁螺钉连接可快速替换降低维修成本。

此外捷途 X95 底盘防腐工艺处理出色底盘前后轮轮旋部位、中部、备胎上部等位置都喷涂了防腐涂层不仅保护钢板还能降低行驶噪音。底盘管线布局合理6 座和 7 座版的后排空调管线前段藏在副车架加强件内侧后段隐藏在纵梁内侧降低了磕碰受损的风险。

总体来说捷途 X95 的底盘在安全、防护和耐用性方面表现良好。