保时捷911 底盘通过性

保时捷911底盘的最小离地间隙约为10厘米。如果底盘提升套件是可选的，当遇到特殊路况时，可以提升底盘。因此，在大多数情况下，驾驶保时捷911不会划伤底盘，而且这款车在上下车库时也没有压力。

保时捷911是保时捷旗下的跑车，是保时捷旗下的品牌车。

所有新款保时捷911车型均使用3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。

这台发动机的最大扭矩为385马力和450牛米。这台发动机可以从1950转/分输出最大扭矩，并可以持续到5000转/分。

这台发动机的最大功率是6500转/分。

保时捷911的这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是新的8速pdk双离合变速箱。

双离合变速箱由于传动效率高，换挡速度快，更适合高性能跑车。

保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进。这种悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力。

保时捷911gt3采用4.0升水平对置六缸发动机，排量为4.0升。保时捷911gt3不是普通的保时捷911，它是一款高性能的保时捷911车型。这辆车使用的发动机有500马力，最大扭矩为460牛米。

保时捷911gt3的发动机可以在6000转/分时输出最大扭矩，在8250转/分时输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

保时捷911系列车型均采用水平对置发动机，水平对置发动机重心相对较低。使用这种发动机可以降低整车的重心，从而提高车辆的机动性。

降低重心还可以降低车身在快速转弯时的侧倾幅度。

世界上使用水平对置发动机的汽车厂商只有两家，一家是保时捷，一家是斯巴鲁。

与这台发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。

Pdk双离合变速箱由保时捷与ZF合作开发。pdk双离合变速箱是世界上速度最快的双离合变速箱，具有最佳的可靠性和稳定性。

保时捷911gt3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。