捷途x70 coupe碰撞测试结果如何

在 25%偏置碰环节A 柱完全扛住了碰撞冲击力气囊顺利打开前车门没有明显变形挤压。这说明前机舱溃缩后的力量传导设计成功没影响到车厢笼型框架结构。要知道中保研参考了严格的美国公路安全保险协会的标准以 64.4km/h±1km/h 的速度、25%±1%的重叠率正面撞击固定刚性壁障很多高价车都在此环节表现不佳而捷途 X70 表现出色。

侧碰方面按照标准的 SUV 高度进行测试试验使用前段安装 IIHS 碰撞块的移动可变性壁障 MDB以 50km/h±1km/h 的速度碰撞。虽然前车后车窗玻璃破碎可能影响成绩但车门扛住了冲击。

另外从多起捷途 X70 的实战事故结果对比来看也达到了初期设计目的。虽说测试仅能做参考但从目前情况看在最为重要的安全结构层面捷途 X70 完全对得起自身的定价。当然价格摆在那机械行驶层面的软实力、整车品控等方面的差距也不能忽视。