捷途x 90 plus在西藏测试的情况如何

外观方面比较规矩车身线条圆润饱满前脸的大尺寸多边形格栅和独特的大灯设计很精神侧面方正尾部的贯穿式尾灯辨识度高。

操控方面悬架调校偏软滤振有厚重感但化解冲击效果一般。过减速带等大颠簸时如果能更柔和些会更好。方向盘转向手感轻对女司机友好但转向路感模糊、指向性不准车身跟随转向响应慢。高速盘桥、超车并线时底盘抗侧倾能力有但车身调整不够利索多余晃动较多。

制动方面1000km/h 刹车成绩为 39.62 米表现不错连续十次刹车未出现明显热衰减制动稳定。

噪音方面数值表现不错实际体验中底盘对噪音控制合理没有太多恼人声音。

动力方面在同级别中有点掉队。

总的来说捷途 X90 PLUS 在家用方面有一定优势如空间、配置和价格等但在动力和操控上存在不足。如果在西藏这样的复杂路况下行驶其偏软的悬架可能在应对一些恶劣路况时会稍显吃力动力在高原环境下也可能会受到一定影响。但具体情况还需实际在西藏的测试才能准确得知。

空间方面它表现出色。车长 4 米 85、宽 1 米 92、高 1 米 7轴距长 2 米 85内部座椅空间大能“葛优躺”有 5 座、6 座、7 座可选。第二排和第三排座椅能完全放平变出超大内部空间。前排座椅支撑和包裹性好后排座椅靠背可调节但后排座椅腿部支撑角度有点平腿长的人可能不适应。

配置方面语音控制导航、空调、车窗等方便又高级。360°全景影像对新手友好过弯表现不错悬挂支撑性好车身侧倾少但方向盘虚位有点大。

动力和操控上搭载 1.6T 涡轮增压发动机和 7 挡双离合变速器动力充沛换挡快不过双离合在拥堵路段有闯动感。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂调校偏轻度越野。

质量投诉方面有部分车主反映车机不好操控灵敏度一般、卡顿有人觉得刹车偏硬有的车存在减震不一样高的情况还有人吐槽新款减配严重如取消锁车后视镜自动折叠功能也有人反映一档升二档顿挫问题严重。不过也有很多车主对这台车的空间、外观、油耗等方面比较满意。