极氪汽车的智享交互系统怎么样

首先从硬件方面来看其配备的屏幕显示细腻能根据外界光线自动调整亮度几乎无反光现象清晰度高。车机底层应用基于 Android 平台打造左侧为可自定义的快捷访问区域右侧为显示详细信息的大块卡片操作简单上手容易。

在功能上极氪的智享交互系统有着丰富的应用。比如网易云、雷石 KTV、手机投屏、游戏手柄、网易云音乐等更接地气满足用户多样化需求。地图导航使用的是高德地图极氪版操作流程和手机端类似上手难度低语音识别准确率高实用性强。智能语音助手默认唤醒词为“Hi EVA”能实现模糊语义查询、多轮连读对话、声源识别定位以及复杂语义理解还能识别部分方言可通过语音控制车内绝大多数硬件功能。

另外极氪 X 的智享交互系统在细节方面也很贴心。例如屏幕滑移不仅支持四指主动划拨还支持主驾方向盘一键回收并且屏幕可以设置清洁模式。B 柱交互系统能显示电量、百分比、预计续航、剩余时间等信息。

总的来说极氪汽车的智享交互系统无论是在硬件配置还是功能应用上都表现出色能为用户带来便捷、舒适和智能化的驾驶体验。

首先汽车和科技行业的竞争日益激烈。极氪和小米在各自领域都有一定影响力两者的新车发布时间、车型和价格存在重叠形成直接竞争。

极氪 007 对于极氪至关重要是其冲击销量目标的关键车型。而小米 SU7 作为小米汽车的首款车型也备受关注。双方都在争夺市场份额和消费者。

极氪高管的言论或许源于竞争压力和“宿怨”。一方面极氪近期“公关”风格激进如挑战搅拌车、参与续航冬测等。另一方面极氪高管关海涛有手机领域跨界经历可能将战火引入新领域。

还有猜测认为小米汽车的主要技术成员构成可能对极氪有一定的“致敬”引发极氪方面的不满。

从产品来看极氪 007 和小米 SU7 都在性能、配置等方面发力。极氪 007 提前公布价格以“掀桌子”的价格策略给小米 SU7 定价带来难题。

在营销方面极氪需向小米学习而极氪也强调自身在技术和产品定义能力上的优势。

总之极氪和小米的竞争反映了汽车和科技行业的激烈角逐未来发展仍需看产品和市场的接受程度。