极氪的电池是终身质保么

非营运车辆首任车主的三电系统质保不限公里不限时间终身但有如下要求

1. 维修保养必须在极氪服务中心进行否则失去终身质保。一年限跑三万公里超出就失去终身质保。

2. 不能擅自改装、调整、拆卸车辆且因此造成极氪汽车损坏。

3. 车辆发生重大事故或事件如浸水、火烧或重大交通事故造成车辆主体严重受损如发生横梁、纵梁、悬架、驱动电机舱、驾驶室、电子电器系统损坏。

4. 保养及维修未使用极氪原厂纯正零件或与极氪原厂纯正零件同质的零件。

5. 在行驶证签发一个自然月内需将行驶证照片、复印件或扫描件发送给极氪公司报备。

6. 在极氪公司提供终身质保服务前应向极氪公司提供购车发票、行驶证等有效文件和证明材料。

关于电池衰减在首任非营运用户正常使用车辆的情况下不限年限与里程极氪公司保证车辆动力电池保有最低 70%的容量。但一般来说正常使用很难衰减到 70%三元锂电池很耐用例如群里有开得多的老哥 10 万公里衰减不到 3%还是快充到 70%起码得 100 万公里。除非出故障开九成九是开不到 70%的。如果衰减到 70%以下会进行维修恢复到 70%以上。

极氪电池价格较高主要有以下几个原因

首先原材料价格大幅上涨。去年年初以来电池级碳酸锂均价从约 5 6 万元/吨一路飙升最高接近 60 万元/吨这使得电池成本大幅增加。碳酸锂价格每上涨 1 万元/吨磷酸铁锂、三元锂单个电池成本就分别上涨约 500 元、700 元目前动力电池成本已占新能源汽车的四到六成。

其次电池的制造工艺和技术要求较高。新能源汽车的动力总成系统由“电池+电驱+电控”组成约占车辆总成本的三分之二。尽管部分厂家推出“三电系统终身保修”等政策但往往有一定门槛和限制条件。

再者工时费、拆装费等费用不容忽视。以比亚迪汉为例电池包价格约 7 8 万算上其他费用则在 8.5 万元上下。而特斯拉的服务费用更为高昂售后部门每小时收费高达 175 美元。

此外目前主流车企针对自有车型大多推出免费换新电池的终身质保服务但需要满足诸多要求。比如比亚迪不同年限和公里数内电池衰减程度不同对应不同的质保服务选项。

最后长期以来三电系统一直未纳入保险的保障范围人为事故造成的电池损坏保险公司并不理赔需要车主自行支付这也增加了换电池的成本。