极氪的4活塞和标配刹车怎么样

从刹车性能来说4 活塞卡钳相比标配的单活塞或二活塞卡钳有着诸多优势。它对刹车片施压更均匀压力更大能产生更多摩擦力刹车效果更好脚感也更线性。而且4 活塞卡钳的刹车片面积通常更大摩擦力更大百公里刹停距离更短。同时4 活塞刹车的热衰减相对较少刹车可靠性高安全保障更足。

在制动系统的构成上助力器、制动卡钳、刹车盘、轮胎以及电控系统都是关键。极氪 001 采用博世 iBooster 2.0 电子助力系统响应速度快。前轮即便标配二活塞卡钳也能实现出色的制动距离且连续 12 次刹停无衰减。轮胎方面极氪与厂家合作优化实现好马配好鞍。电控系统采用博世 ESP 9.3 系统响应迅速。

对于日常驾驶极氪 001 还注重舒适性和节能。通过合理匹配电机回馈制动与刹车系统摩擦制动设置不同的动能回收强度和临界点提升舒适性和节能水平。

不过是否选择 4 活塞卡钳得看个人需求。如果不是激烈驾驶、跑山或下赛道只是日常通勤标配刹车通常够用。但要是追求更好的刹车性能和颜值4 活塞卡钳是不错的选择尤其对于颜值控来说。另外极氪选配的 4 活塞卡钳是阿基波罗品牌具有较高的信赖度价格也有一定性价比。

极氪 001 的 AEB自动紧急制动系统功能在一定程度上能保障行车安全。但在某些情况下比如在驾驶员完全能够做出避让动作时车辆可能会过于敏感地介入刹停这可能会打乱驾驶员的思考与预判。

极氪 001 的 NZP高阶领航辅助驾驶功能表现不错。在变道方面它会与后方来车博弈在有合理空间时快速且稳定地变道在汇入匝道时采用“卡身位”的方式像经验丰富的老司机它也是最快的 NZP 领航在遇到慢车时会主动变道超车还有“羚羊避险”功能能在与大货车并排驾驶时主动减速避让或快速超车远离大大提高驾驶的安全性。但也存在一些不足之处比如不正常的变道、先刹车后超车、喜欢走最内侧车道等问题需要优化算法和数据建模。

总的来说极氪 001 在自动避险方面有一定的能力和优势但仍有需要改进和完善的地方。