极氪007如何连接switch

首先您需要准备一个游戏采集底座它集合了“环出采集卡”和“SWITCH 便携底座”。这样能省去 HDMI 线和充电器让连接更简洁。

其次在车内连接时只需要两根线接到车上就行。而且这个底座还有个方便的功能就是使用 5V2A 也能进入底座模式。

如果不在车上使用连接笔记本或安卓平板电脑也很便捷。

另外您可以参考其他类似车型的连接经验比如问界 M7、比亚迪汉 ev、理想 L7 等连接 switch 的案例。

还可以查找极氪 001 switch 投屏游戏的详细教程或许能为您连接极氪 007 的 switch 提供一些思路和帮助。

总之按照以上步骤和参考相关经验您应该能顺利实现极氪 007 与 switch 的连接享受游戏的乐趣。

极氪 007 入门版能买但不是最推荐的选择。

入门版车型搭载 75 度磷酸铁锂电池来自衢州极电也算成熟但比起 100 度的宁德时代麒麟电池在容量、能量密度、低温表现上有差距。

从价格看后驱智驾版 22.99 万四驱版 25.99 万与入门版价差不大但在电池总成上价差仅两万元从容量、技术和续航里程考虑这两万元价差性价比超高。

性能方面入门版后驱加速 5.6 秒而 100kWh 四驱版加速能达到 3.5 秒双电机四驱性能更强。操控上四驱版搭载电磁悬架悬架个性化设定玩法更多。

智能辅助驾驶上四驱版虽没激光雷达和多一块英伟达芯片但极氪在这方面目前落后对手城市辅助未上线四驱版的高速巡航辅助驾驶更实用。

基础配置上入门版像 245 宽度的 19 寸轮圈、驾驶模式切换、哨兵模式、360 全景影像、ZEEKR AD 驾驶辅助、自动泊车、对外放电、场景灯语、15.5 英寸大屏、8295 芯片、座椅加热等是标配日常使用能满足。

但综合来看100kWh 四驱版在电池、性能、操控和实用辅助驾驶方面表现更优。当然如果您对性能和智能驾驶要求不高入门版也够用。最终怎么选还得看您个人的需求和偏好。