极氪001是cdc还是电磁

极氪 001 的高性能空悬系统套装里包含的是 CCD 电磁减震系统而非 cdc 减震器。

CCD 电磁减震系统的全名是 Continuous Control Damping 连续控制阻尼。其原理和 MRC 类似属于控制阻尼的液压杆技术。在底盘轮胎前面有个感应地面高度的感应器每时每刻计算前方路面的高度然后把数据告诉减震器调整液压杆的阻尼。

减震器里的液压油添加磁性材料这种材料在电压的作用下会发生不同的变化从而来调整悬挂系统的软硬程度。电磁的强弱决定了阻尼的大小避震的软硬度电磁控制器越高级改变阻尼的响应次数就越多。

相比 cdc 减震器它们的实现原理完全不同。cdc 减震器是通过改变储存油空间的大小来增大减小阻力工作频率相对较低每秒估计 60 次是极限这种技术造价便宜。

极氪 001 的 CCD 电磁减震系统一定是配备了四个点位不存在只配前轮或后轮。目前极氪 001 用的 CCD 电磁减震系统技术来自沃尔沃在试车中还在对阻尼调校进行优化以更加符合国内开车习惯。

总之极氪 001 配备的是先进的 CCD 电磁减震系统能为驾驶者带来更出色的驾驶体验。

从优点来看它的空间非常宽裕前排和后排的头部腿部空间都很富裕后备箱空间更是巨大后排放倒能变身房车。内饰质感越级全 napa 和部分 alcantara 材质座椅舒适度高通风、加热和按摩功能都不错。行驶质感高级车身灵活转向精准动力强劲nvh 表现优秀。续航方面实际续航 600 左右没问题夏季能耗在 15 到 18kw/h。智能化方面语音识别准确率不错车机在 8155 加持下没问题360 好用车载导航方便。

但它也有一些缺点。比如新车左后车门可能会疯狂报警新车异味较重容易让人晕车。停车比较费劲需要小心借助 360 影像。eva 会莫名唤醒唤醒后音乐还会暂停。低压电耗能较高手机蓝牙不够灵敏高速的风噪和胎噪不理想倒车后视镜下降界面逻辑感人。

另外极氪 001 频繁改款也引发了一些争议。不到半年就推出新款让老款车主感觉不太舒服。而且在短时间内多次改款让人怀疑是否只是为了刺激消费而不是有实质性的技术突破。

总的来说极氪 001 有自身的优势但也存在一些问题。是否“牛逼”还得看您更看重哪些方面以及这些问题对您的影响程度。