红旗h9后驱多了传动轴增加了哪些缺点

然而红旗 H9 的后驱设计也有其优势。例如能提供更好的操控性能和驾驶乐趣在车辆加速和转弯时能够更好地平衡车身重量分布。

红旗 H9 的底盘设计十分出色。底盘平整护板采用成本较高的玻璃纤维材质对零部件起到良好保护作用也有助于隔音。其副车架、双叉臂前悬架的连杆和轴承座等均为铝合金材质后桥骨架和后悬架也大量使用铝合金材质减轻了整车重量提升了操控体验。

红旗 H9 匹配的 DCT400 变速器是纵置后驱七速湿式双离合式自动变速器最大输入扭矩 420N·m支持 48V 混动技术和电子换挡可拓展为 P2 混动和四驱变速器。虽然其性能在某些方面可能限制了 V6TD 发动机的动力输出但作为专门为红旗打造的高端自动变速器仍有其独特优势。

红旗 H9 的后摄像头通常不能长时间亮。这款车配备了较为先进的后视系统包括广角高保真流媒体后视镜和全景影像的倒车视野。

在正常行驶过程中后摄像头不会一直处于工作状态这是为了节省车辆电力和减少设备损耗。只有在特定情况下如倒车、启用 360 度全景影像或手动开启相关功能时后摄像头才会亮起并工作。

红旗 H9 的后视系统设计旨在提供关键时候的清晰视野比如在恶劣天气如雨天或扬尘时保障驾驶者能清晰看到车后情况。而且其 4 摄像头、3 毫米波雷达和 12 超声波雷达的配置能够 360 度全方位感知外部环境。

需要注意的是虽然后摄像头功能强大但也不能完全依赖驾驶过程中仍需通过后视镜和直接观察来确保安全。