方程豹用的发动机是哪种

这款发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N.m。为满足动力性需求其燃烧系统从“油”“气”两方面着手。“油”方面采用 350bar 缸内直喷技术电控执行器按需智能控制喷油量确保燃油充分燃烧和高效动力输出。“气”方面采用单侧电控 VVT 技术能快速响应、精确控制节气门开度实现全范围最佳扭矩输出还能在 11.2 高压缩比下避免爆震。

在热管理上采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却通过附件电子化如电子水泵、电子节温器等智能按需调整冷量高效节能。低压废气再循环系统采用两级处理EGR 率达 20%热效率高达 40%满足国六甚至国七排放标准。

这套动力总成不仅动力强还兼顾日常用车经济性。通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率兼顾 NVH 性能。与其他硬派 SUV 不同它少了传动轴前驱为 200kW 电机带发动机后驱 285kW 电机带动后桥驱动车轮。这种架构下电控系统能智能切换行车模式实现超强动力与超低油耗平衡带来 8000 牛米轮端扭矩和 4.8 秒百公里加速度百公里馈电油耗仅 7.8L综合续航里程超 1200km。同时还能实现智能电四驱和智能三把锁轮间电子差速锁能快速识别轮速差电四驱毫秒级响应满足越野工况下极限快速脱困。

这款发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N.m。在燃烧系统方面从“油”的层面看它采用了 350bar 缸内直喷技术电控执行器能按需智能控制喷油量进入气管中雾化确保燃油充分燃烧和高效动力输出。“气”的层面采用单侧电控 VVT 技术电子电控技术可快速响应、精确控制节气门开度实现全范围最佳扭矩输出在 11.2 高压缩比下避免爆震这种技术以往多应用于高端车型。

在热管理上它采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却通过附件电子化如电子水泵、电子节温器等实现智能按需调整冷量高效节能。低压废气再循环系统采用两级处理EGR 率达 20%热效率高达 40%满足国六甚至国七排放标准。

不仅如此该发动机还通过减摩技术在活塞、液压挺柱、滚子摇臂处增加减摩涂层降低摩擦损失提高燃油利用率的同时兼顾 NVH 性能。

总之方程豹的 1.5T 发动机集结了多种领先技术兼顾动力性与经济性为车辆提供了强大且节能的动力支持。