方程豹五开EV怎么调试

高速行驶时不要开成增程模式正确设置驾驶和能源模式多利用发动机直驱来省油。

在驾驶辅助方面LCC 和 ACC 切换逻辑有待优化比如在弯道和车流大的路况下容易来回切换让人难以掌握。HUD 与仪表逻辑设计不当LCC 开启时HUD 上不提醒只在仪表盘提醒反应容易不及。此外LCC 或 ACC 开启后车辆更靠近左侧车道线离右侧车辆较近尤其右侧有大车时会让人恐惧。纯 LCC 领航状态下打灯自动变道对空间要求过高适用场景有限且车辆偏靠右在隧道中靠近右侧马路牙子遇到右侧大车时较危险。

限速识别方面高速工况下经常把高速出口的限速标识认为是最高限速算法存在问题。

能耗方面长途高速自驾的油耗较高新能源在纯电里程焦虑暂时无法解决的情况下高速油耗是个难题。

在一些细节方面比如自适应远近光灯对路人不友好手动切近光后车辆会立马切远光对常见道路障碍如圆锥桶的识别能力不足第三方 APP 适配不够完善氛围灯逻辑不合理主驾下方的装配存在问题等。

希望厂家能针对这些问题进行 OTA 优化或召回改进给车主更好的驾驶体验。

从产品定位看它是新能源硬派越野车相对小众。价格方面售价 28.98 35.28 万元未因价格阻碍销售。与坦克 400 Hi4 T 相比尽管方程豹 5 产品定位更低、售价更高但销量超过了它。

方程豹 5 受到环境推动一二线城市限行政策下其“新能源、能越野、能家用”的特点解决了限行、旅行和日常代步需求加上比亚迪品牌影响力促进了销量攀升。

产品表现上方程豹 5 延续越野车传统设计风格同时融入城市风格走大众化路线。尺寸方面定位中型车轴距 2800mm乘用空间表现不错。配置丰富标配疲劳监测、膝部气囊等还具备自动变道辅助等功能。

动力方面方程豹 5 搭载 1.5T 插混动力系统综合功率 505kW峰值扭矩 760 牛米零百加速 4.8 秒。续航方面纯电续航 125KM30 80%电量快充 0.27 小时最低荷电油耗 7.8L/百公里。

总之方程豹 5 销量表现不错产品力也有优势。