方程豹是非承载式车身吗

方程豹豹5基于比亚迪全新混动平台DMO打造采用了混动专用非承载式车身结构。这种车身结构的优势明显能为车辆提供更好的刚性和抗扭性能使其在复杂的越野路况下表现出色。

在底盘方面前端有纵置布局发动机后面是全新的电驱电混系统取消了传统燃油越野车的传动轴。大梁中间位置集成了电池包后面是83L的油箱后桥上是后置电机前后轮都是双叉臂的悬架结构。

非承载式车身让方程豹豹5在通过性上有出色表现。标准版的离去角为32°接近角为35°离地间隙为220mm涉水深度700mm。而高配车型搭载云辇p悬架接近角最大可达39°通过角27°离去角35°离地间隙310mm。

此外非承载式车身结构还提升了车辆的安全性。比如越野专属刀片电池为双层排布磷酸铁锂电池加入了5层防护结构并通过车身、大梁、下护板形成环抱式双重防护系统。

总之方程豹豹5的非承载式车身为其越野性能和安全性提供了有力保障。