方程豹轮子的图标会动吗

豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台打造这是一个以电为主的专业级越野平台动力强劲能耗低。其采用了 CTC 电池底盘一体化技术底盘空间利用率高安全性和操控性都有提升。

电池方面采用了热泵直冷直热技术和三明治结构设计热管理能力出色还拥有多重防护系统能适应各种恶劣环境。

动力系统上纵置 EHS 电混系统是全球首创前轴 200kW 电机加集成式前轴电子差速锁后轴 85kW 电机智能电四驱架构超 500kW 超大功率零百加速 4.8s还有专用低速越野挡和智能三把锁脱困能力强。

云辇P 系统能实现高度、阻尼、刚度调节和四轮联动等功能强化了车辆的通过性和脱困能力。

馈电油耗方面官方公布豹 5 馈电油耗 7.8L/100km这得益于高热效率发动机和全系标配的全 Sic 电机。

在越野性能上豹 5 面对阶梯路段、40 度斜坡、轮滑组测试、交叉轴等复杂路况都有出色表现其接近角达到 35 度离去角 32 度单轮脱困能力强电子差速锁能迅速锁止无附着力轮胎将动能传递给有附着力的轮胎悬挂行程长车身刚性强。

总之方程豹豹 5 是一款性能出色的越野车型但轮子的图标是不会动的。

原厂底盘护板有 2 毫米厚的超高强度钢板部分带有隔音棉和缓冲材质对发动机、电池、油箱等关键部位有一定保护。但对于重度越野需求来说可能防护力度不太够。

市场上有多种改装的铝镁合金底盘护板可供选择常见的有 5 毫米、8 毫米厚度的。这些护板通常采用铝合金材质具有更好的强度和防护性能。比如 8 毫米的护板在电机、发动机、电池、变速箱、油箱等部位都能提供更出色的防护能有效抵御异物刮蹭和砂石冲击。

而且很多改装护板在设计上考虑得很周全预留了底部的保养孔位不影响车辆的日常养护。同时有些护板还增加了水箱护板原厂可能没有这个配置。在安装方面不少护板能实现无损安装利用原车螺丝孔贴合度高不会影响车辆底盘的最低点。

不过选择底盘护板时要根据自己的实际需求和使用场景来决定。如果只是日常城市驾驶原厂护板可能就够用要是重度越野爱好者那更厚、更坚固的改装护板会是更好的选择。