方程豹会搭载固态电池吗
目前尚无确切消息表明方程豹会搭载固态电池。方程豹的豹 3 是一款基于概念车 SUPER 3 打造的车型搭载 78.72 千瓦时动力电池组CLTC 工况下纯电续航里程 510 公里采用四驱动力前后驱动电机峰值功率分别为 110 千瓦和
其车身尺寸方面长宽高分别为 4605/1900/1720 毫米轴距 2745 毫米定位为紧凑级 SUV。外观采用当下流行的“方盒子”造型外扩式轮眉能保护车辆有多种外观套件和装饰可选比如前脸、侧裙、后下包围、轮圈盖、卡钳、轮胎尺寸等。此外还可以选装外挂式备胎或“小背包”。
从定位和用户群体来看豹 3 更注重可玩性面向新潮用户购车目的并非越野其竞品可能是坦克 300 Hi4T 和即将上市的 smart 精灵#5。售价方面预计在 25 万元左右也不排除推出单电机版本的可能。
方程豹目前的车型中豹 5 全系标配 L2+级智能驾驶辅助。从实际使用情况来看其车道居中保持功能在限速内、标线清晰的道路上可用但车子多数情况下会稍偏右直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠遇到无标线路段会降级为 ACC 并伴有语音提示。自适应巡航跟车基本能用但在某些情况下如本车道有车插队时减速刹车不够平稳前车变走后加速时油门控制不够细腻。自动变道辅助功能极为保守不爱变道基本上不可用。高速公路自动进出匝道功能豹 5 未启用而特斯拉 Model 3 虽能驶出匝道但不能尽快提到限速。方程豹豹 5 车身安装了 24 个传感器智能驾驶辅助系统包含高速公路辅助系统、智能变道辅助、紧急车道保持、智能限速报警、自动紧急制动、全场景自动泊车等 13 项功能。
不过需要注意的是目前已面市商用的智能驾驶多为 L2+级虽有一定辅助作用但仍存在不足。在使用过程中驾驶者不能完全依赖要明确其安全边界比如在高速路或封闭的快速路豹 5 的车道居中保持功能可能更适用而在市内车流正常、无需频繁变道的情况下使用辅助驾驶较为合适。对于方程豹后续车型如豹 8目前已知其定位在豹 5 之上配套云辇P 智能液压车身控制系统等不排除会在智能驾驶方面有进一步提升的可能。
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