方程豹和腾势的定位区别是什么

方程豹定位处于比亚迪王朝与海洋之上腾势与仰望之间。主打多品类、独特性的专业级新能源车型涵盖具备强悍越野能力的硬派 SUV 及跑车等多品类产品。其致力于填补腾势和仰望之间的价格带市场空缺使用仰望的高端技术以形成差异化竞争。

腾势品牌由来已久其销售均价较高在 40 万元以上的价格带已站稳脚跟并侵入了 BBA 在国内销量最大的中端市场。腾势的车型风格相对传统主要面向对品牌和舒适性有一定追求的消费者。

方程豹更侧重于个性化和专业级的新能源体验。例如方程豹的首款车型豹 5预计售价在 40 万到 60 万之间定位新能源硬派越野车性能上对标奔驰 G 系列。它采用全新的 DMo 混动技术和云辇P 悬架系统具有强大的动力和越野性能。而腾势的车型可能在越野性能方面相对较弱。

在技术方面方程豹使用了比亚迪更前沿的高端技术能平摊成本提供更具性价比的高端体验。

总之方程豹和腾势在定位、车型特点、价格区间和目标受众等方面存在明显区别为消费者提供了不同的选择。

腾势和方程豹此前均采用直营模式但如今都已转变为“直营+经销商伙伴”的混合渠道模式。

腾势方面其销量增速放缓距离年销 20 万辆的目标差距较大虽有 D9、N7、N8 三款在售车型但主力仍是 D9。为实现更高的销售目标渠道转型势在必行。其经销商招募要求成熟的团队、位于特定汽车商圈的场地以及充足的资金。

方程豹旗下目前仅有豹 5 一款车型销量未达预期渠道点位不足限制了品牌被更多消费者认识。方程豹的渠道建设多次调整目前公布的招商范围广泛但对经销商未提出明确要求。

对于这两个品牌来说直营模式虽能统一售价和服务直接接收终端市场反馈但重资产运营、销售网络覆盖有限。而混合模式既能低成本快速铺开渠道还可借助经销商帮助车企消化库存。不过也存在经销商和直营店可能相互“内耗”的风险比如出现终端价格混乱、门店恶性竞争的情况。

总之腾势和方程豹选择混合渠道模式是综合考虑各种因素后的决策但在实施过程中也面临着一些挑战和问题需要不断优化和调整。