方程豹的转弯性能怎么样

首先方程豹5搭载了全球首款为越野而生的专属混动平台DMO包含全新混动非承载式架构、越野专用混动架构以及云辇P标准版智能液压车身控制系统实现了100%自主研发。CTC电池底盘一体化设计使扭转刚度相比传统燃油车提升38%质心趋向中间点实现50:50的黄金轴荷比再搭配前后双叉臂悬架有效降低侧倾幅度最大侧倾角44°减少侧翻风险让操控更稳定转弯更灵活。

其次通过电控精准控制前后电机的正反方向豹5能实现全球首发豹式掉头IPB控制系统对对角车轮的制动控制实现在非铺装路面大幅度减少转弯半径的效果转弯半径仅3.4m。

此外上下车体解耦上车体聚焦豪华舒适安全下车体聚焦智能极限越野中间通过10个柔性衬套和8点主动悬置来隔振降噪让豹5的风噪和路噪在同级别竞品中均处于领先水平在转弯时提供更安静舒适的驾驶环境。

总之方程豹5的转弯性能在技术和设计的加持下表现优异能满足用户在不同路况下的转弯需求。