方程豹的 8mm 电池护板怎么样

首先它采用了高强度的材料能为电池提供出色的防护。在越野过程中电池容易受到各种磕碰和冲击而 8mm 的厚度足以应对大多数复杂路况。

再者其防护系统很全面。除了底部抗冲击还有双侧面高刚度车架等全层级防护电池前部还有三重防护横梁贯穿式底部防护全方位保护电池安全。

从设计上来看它有着良好的散热和排污设计。散热口和排水口的存在能有效避免电池在工作过程中因过热或积水而出现问题。

另外它是基于方程豹的原车地盘数据开发贴合度高不易产生异响。

不过方程豹 8mm 电池护板也有一些不足之处。比如说价格较贵要 1 万大洋。对于一些消费者来说可能会觉得成本过高。而且装上后车的重量会增加不少可能会在一定程度上影响车辆的性能和能耗。

那到底值不值得买呢如果您经常进行高强度的越野活动对电池的防护要求极高且不太在意价格和增重的影响那选它没错。但要是您只是偶尔轻度越野原车配备的较薄护板可能就足以应对 99%的路况了。或者您可以先不选等后期有更合适的改装件或者有优惠活动、能用积分兑换时再考虑。总之要根据自己的实际需求和经济状况来决定。

城市用户使用原厂 265 65 18 的 HT71 轮胎已能完美兼顾需求且经济性良好。后期若要更换轮胎可选择朝阳 SU318性价比高轻度越野也能胜任。

对于自驾中轻度穿越用户轮胎尺寸选择多样如原厂尺寸 265 65 18也可适当加宽像 275 65 18 或 285 60 18 的 AT 胎都可选。比如倍耐力 ATP 有 265 65 18 和 275 65 18 尺寸265 65 18 较常见价格 1000 左右275 65 18 则更贵。285 60 18 可选择固铂的 ATT公路和静音不错价格 1000 左右。

而对于 18 寸的越野玩家首选轮胎尺寸是 275 70 18能提高底盘 2 公分越野性能强不过价格较高如固铂的 AT3 XLT 约 1500 左右。为减少车辆轮上扭矩和操控灵活性的损失可选用轻量化锻造轮毂并配上大六活塞刹车。