方程豹豹5怎么实现低速四驱的

首先它搭载了专用低速越野档能够实现行业最大 21 速比将 400N·m 后电机扭矩放大至轮端的 8000N·m大大增强了车辆在低速时的扭矩输出提升攀爬能力。

其次豹 5 配备了“三把锁”除了前后总成配备的电子差速锁还配备有“能量中锁”能在 10 毫秒内实现前后轴的扭矩转移响应速度比传统机械中锁快 30 倍。在遇到复杂路况时快速智能对前后轴进行最优分配平衡两端车轮动力输出提高越野脱困能力。

此外方程豹豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台打造融合了全新混动非承载式架构、CTC 电池底盘一体化、纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成、云辇 P 智能液压车身控制系统等技术。其前后双叉臂独立悬架保证了车身强度和操控舒适性。

在动力方面豹 5 搭载全球首款纵置 EHS 电混系统包含越野专用的纵置 1.5T 高功率发动机、前双电机串并联结构以及越野专用的后驱电总成这套动力总成能爆发出 505kW 最大功率和 760N·m 的系统综合扭矩为低速四驱提供了强大的动力支持。

在实际越野场景中比如攀爬 40 度斜坡时开启低速四驱抓地力和蠕行模式车辆依靠自身强大动力和稳定的抓地力能够顺利攀爬面对泥泞路段和交叉轴等复杂路况凭借出色的扭矩输出、差速锁和悬挂调校也能轻松脱困。