方程豹5是充电还是加油

增程式混合动力汽车的特点是以电动机为主要动力来源电池容量和纯电续航里程一般较小无法满足长途驾驶的需求但配备了发动机作为发电机当电量低于一定水平时启动发动机为电池充电从而延长续航里程。

方程豹 5 搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机和两台电动机其电池容量为 18.1kWh官方公布的纯电续航里程为 125 公里。如果您日常用车里程较短有稳定的充电设施那么可以多使用纯电模式能节省油费和减少排放。要是日常用车里程较长没有稳定的充电设施那以加油为主也没问题不用担心续航。

方程豹 5 实现低油耗主要依靠几个方面。一是增程式混合动力系统采用了“电子分离式”结构能让发动机始终工作在最佳效率区间。二是电池采用三元锂电池有高能量密度和高充放电效率。三是车身采用轻量化设计降低行驶阻力。四是电控系统采用智能能量管理策略自动选择最优驱动模式。

不过如果长期只加油不充电会对电池使用寿命有一定影响偶尔插上电充一充能更好地保养电池。但即便不充电正常使用的油耗也不会过高比如亏电油耗大概在 7.41 升左右。总之方程豹 5 的动力模式比较灵活您可以根据自身实际情况选择充电还是加油。

方程豹 5 搭载的是比亚迪全新 DMO 插混系统。这套系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。其最大马力可达 660Ps最大输出功率可达 505kW最大扭矩可达 760N·m零百加速时间 4.8sNEDC 工况亏电油耗仅 7.8L/100km。

方程豹 5 全系搭载 31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池配备 CTC 电池底盘一体化技术CLTC 工况纯电续航 125kmNEDC 综合工况续航 1200km支持快充100kW其中 30%~80%快充时间仅需 16 分钟另外全系支持 VTOL 对外放电6kW方便户外取电。

DMO 混动系统采用了全新混动非承载式架构CTC 电池底盘一体化以电驱动为主发动机可并直驱可发电。

相比增程式混动插电混动的优势在于可以在更多工况下实现发动机和电机的协同工作提供更丰富的动力输出模式。而方程豹 5 的这套插混系统在动力性能、能耗表现以及续航里程等方面都有不错的表现。