方程豹5如何设置才省电

跑高速时建议设置强制保电。然后根据导航提示的有充电桩的服务区距离来设定 soc 值如果能充电就设低些比如 25%不能充电就设高些比如 50% 60%。新车应多用混动模式首保前让发动机充分磨合。

如果不想用油可设置智能保电到最低强制 EV 行驶。但要注意当电量到 15%时发动机会启动这点电量足够高速行驶和超车可能还会反充一些电遇到服务区要及时进去充电。

在高速上若电费在 1.5 元/度及以下可以提前切入 EV 消耗电池电量利用休息时间补电如果是高峰的 2 元/度用电跑跟用油跑费用差不多就没必要充电了。

遇到堵车或进入市区切换到 EV 模式用纯电。

平时开车不要急刹车动能回收模式调到最大也不要猛加油轻点油门动力也足够。城市用 EV 纯电加经济模式SOC 智能保电设置到最低。

总之方程豹 5 的省电设置需要根据具体的路况和使用需求灵活调整。

首先方程豹 5 采用了以电为主的 DMO 超级混动越野平台其底盘设计独特扭转刚度高能有效防止外力破坏。

在电池防护方面配备了热泵直冷直热技术和三明治结构设计的专用刀片电池均温能力强热管理出色。同时电池还有底部高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统包括底部抗冲击、双侧面高刚度车架等全层级防护以及电池前部三重防护横梁和贯穿式底部防护大大降低了电池被盗抢的风险。

车辆的智能电四驱架构和纵置 EHS 电混系统能实时监控车辆状态一旦出现异常会及时发出警报。

另外方程豹 5 可能还配备了先进的车辆定位和追踪系统一旦车辆被盗抢车主能迅速定位车辆位置方便警方追回。

还有其智能驾驶辅助系统中的摄像头和传感器也能对车辆周围环境进行实时监测为防盗抢提供一定的保障。