方程豹 5 引擎盖加固神器怎么样
方程豹 5 引擎盖加固神器怎么样方程豹 5 引擎盖事件引起了不少讨论。有人按其引擎盖出现变形就质疑车偷工减料。但其实这是正常现象。新国标规定引擎盖硬度不能过高而且引擎盖主要用于造型、降风阻和隔音与整车强度关系不大还得考虑行车安全和
方程豹 5 引擎盖事件引起了不少讨论。有人按其引擎盖出现变形就质疑车偷工减料。但其实这是正常现象。
新国标规定引擎盖硬度不能过高而且引擎盖主要用于造型、降风阻和隔音与整车强度关系不大还得考虑行车安全和行人保护。
有博主测试过人踩上去虽会变形但下来后不会留凹痕说明其韧性和强度没问题尤其韧性表现优秀。
要知道方程豹 5 是经受住提灯定损的车型如果引擎盖真有问题早被放大了。
车的引擎盖不是越硬越好太硬可能影响行人保护。车企把引擎盖做硬容易但不符合安全标准和实际需求。
总之方程豹 5 引擎盖的性能是符合标准和实际使用需求的不能仅凭按动变形就简单否定其质量。
方程豹 5 所使用的钢在部分重要部位的强度达到 1600 兆帕热成型钢。但要注意的是在 A、B 柱等更为关键的部位2000 兆帕热成型钢才更具优势1600 兆帕相对来说稍显落伍。方程豹 5 作为一款大梁车其车身安全性的考虑方式与承载式车身有所不同。大梁车的底盘结构件一般强度在 400 到 800 兆帕左右这样能保证强度的同时具有一定的韧性。但对于车顶行李架的动态承重 50 公斤并不能简单地认为车身强度不大因为车辆各部位的承重需求和强度标准是不同的。
此外对于车辆的安全性评价不能仅仅依据钢材的强度数值还需通过专业的碰撞测试来综合衡量。就像华为的问界 M7 老款碰撞不合格换代加强车身强度后才有所改善。所以方程豹 5 的车身强度需要结合多方面因素和实际测试来判断。
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