方程豹 5 的电池能免费更换吗

方程豹 5 作为一款混动越野车其电池问题备受关注。电池容量为 31.8 千瓦纯电续航在工信部报备为 100 公里官宣为 125 公里。但由于其以电驱动为主电池容量小导致充电频率高容易加快电池衰减。

锂电分为三元锂和磷酸铁锂铁锂电池亏电或空电放置会造成永久性损害应尽量充满。三元锂电则不能充满放置日常使用浅充浅放在 30%80%之间循环为好。而插电混动和增程的电池容量小循环次数频率高衰减较快。

方程豹 5 原地发电功率高达 20 千瓦行驶时发电功率更高电池时刻处于快充环境对电池有损伤。虽然电池寿命受使用时间和充电次数影响理论上 3000 次充电寿命意味着 30 万公里但实际使用中因频繁快充和小容量电池可保的纯电总里程可能不够高。

比亚迪虽有三电终身质保条款但有诸多限制如一年内行驶里程不得超过 3 万公里磕碰电池底盘失保等这对于定位越野、常户外游玩的用户来说有诸多不便。

另外也有人称比亚迪换电池免费但这可能设有条件。总之方程豹 5 的电池更换目前来看并非无条件免费。

1. 发动机缸体的侧面靠近发动机与变速箱的连接处。

2. 发动机的顶部可能在气门室盖附近。

需要注意的是具体位置可能会因生产批次和装配差异而有所不同。如果您在寻找过程中遇到困难建议您可以

1. 查看车辆的用户手册手册中通常会有关于发动机钢印号位置的详细说明。

2. 咨询方程豹 4S 店的专业技术人员他们对车辆的结构非常熟悉能够准确地为您指出钢印号的位置。

方程豹 5 搭载的是 DMO 超级混动越野平台插混专用纵置高功率 1.5T 发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N.m配合 200kW 的电机可输出至高 8000 牛米的轮端扭矩实现 100%45°极限爬坡和仅需 4.8 秒的零百加速度。其燃烧系统从“油”、“气”两方面着手采用 350bar 缸内直喷技术和单侧电控 VVT 技术确保燃油充分燃烧和高效动力输出。在热管理方面采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却还通过附件电子化实现智能按需调整冷量。此外这套动力总成不仅能满足越野需求还兼顾了日常用车的经济性通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率兼顾 NVH 性能。