方程豹 5 车身钢材强度如何

其车身结构采用非承载式设计车架主体使用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度高达 800MPA。底盘摆臂等关键部位也采用高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA。这些高强度钢材的运用使得车身能够承受各种极端条件下的冲击和挤压。

在制造过程中车辆经过了严格的结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试。通过这些全面且严苛的测试确保车身结构在各种复杂环境和使用条件下的安全性和可靠性。

不仅如此方程豹 5 的车身用材还充分考虑了轻量化需求。在保证车身强度和耐久性的前提下通过优化设计和材料选择有效控制了车身重量提高了燃油经济性让车辆更加灵活易操控。

总的来说方程豹 5 的车身钢材强度远超同级别车型其坚固耐用的车身结构能够为驾驶者在越野和日常行驶中提供可靠的保障。

在操控性上豹 5 选装 20 寸轮毂后侧支撑力很好80 码过弯都不会有侧倾感。6 活塞卡钳使得刹车性能出色在高速行驶时能提供较好的制动保障。

舒适性方面座椅按摩、加热功能提升了驾乘体验。高速上 120km/h 几乎没有声音130km/h 之上和正常油车声音差不多静谧性表现较好。

智能驾驶方面ACC 自适应巡航在过弯时表现不错手松开不接管时车依然能过弯。但相比腾势 N7 等车型其高阶智驾功能还有待提升。

空间上二排空间较大乘坐舒适。但冰箱占用了一些储物空间后备箱也相对较小。

在安全方面电池安全性高主动刹车能有效避免追尾。

油耗方面亏电油耗在 9 个左右开得很猛也就 12 个油到顶。

内饰豪华升降档把和按键富有科技感。不过音响调教和 HUD 显示效果还有提升空间。

总的来说方程豹 5 在车速 150 时其动力、操控、舒适性等方面都有较好的表现但也存在一些细节上的不足。