比亚迪腾势和方程豹会合并吗

目前比亚迪旗下的腾势和方程豹在销量和渠道布局上各有特点。腾势月销量基本稳定在 1 万上下主要以 MPV 腾势 D9 为主方程豹完整交付月 5000 台后续声量有所降低。

在销售渠道方面两者此前采用的直营模式存在一定弊端如受制于订单转化率无法像传统 4S 店那样通过压库存缓解生产压力。为了提升销量和服务能力两者都开始从纯直营模式转向“直营+经销商”模式。

腾势和方程豹这样做的原因在于渠道点位不足无法让更多人认识和便利地体验到产品。比如方程豹虽然已布局 185 家门店但仍无法满足市场需求。

对于未来发展腾势和方程豹必须重点关注经销商质量管控。因为比亚迪在 2009 年曾因经销商管控问题出现过全国范围内的“退网门”有过深刻教训。如今比亚迪已形成了较为成熟的渠道体系其经销商有严格的“淘汰机制”留下来的多为规模大、实力强的经销商集团。而腾势和方程豹在品牌定位上高于王朝和海洋招商门槛会更高。

总之比亚迪腾势和方程豹不会合并而是各自在渠道建设和市场拓展方面不断努力以实现更好的发展。