比亚迪方程豹 5 车盖内部怎么样

比亚迪方程豹 5 车盖内部有的软有的硬。2023 年 12 月之前出厂的车盖相对不软2024 年 1 月以后的可能会软一些。车自重 2.85 吨为减轻重量用了较薄钢板做车身蒙皮这不是质量问题但在涉水后机盖浸入水中行驶过久会把机盖和加强筋之间的粘胶冲脱胶造成蒙皮和加强筋分离产生空鼓按压有声音这是打胶工艺问题。有人一根手指头能让车盖“上下颤”有人站上面都没事。有人轻轻拍车盖就凹陷下去有人移动脚步走两步也会感觉太软。从整体看车盖软不软和出厂批次有关。但咱不能光盯着车盖软这一点方程豹 5 还有很多出色的地方比如 687 匹马力非承载式车身全时四驱系统加上前后三把差速锁云辇主动式液压底盘升降系统4.8 秒内的 0100 公里加速性能不输城市 SUV 的公路性能豪华的内饰设计以及智能车机系统。所以综合考量不能因为车盖这一个方面就否定了方程豹 5 的整体优势。 比亚迪方程豹 5 的价格在 23.98 万元 30.28 万元之间。相比原来的价格下调了 5 万元这个价格在同级别车型中具有一定的竞争力。

底盘方面方程豹 5 表现出色。它采用了非承载式车身融合了 CTC 电池底盘一体化技术能更好地保护电池提升大梁的扭转刚度让整车质心更趋向黄金中点。悬挂结构和仰望 U8 近似大梁+前后双叉臂+云辇P 系统具备同级所没有的液压升降能力还能自动找平让露营体验更舒适。前后双叉臂悬架搭配铝制摆臂公路越野性能兼顾。作为越野车非承载式车身是必需的比亚迪为此开发的 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为一个整体设计对电池等关键部件保护到位。

动力上方程豹 5 纵置 1.5T 引擎+电机能输出 505kW 最大功率和 760Nm 的扭矩百公里加速达到 4 秒级。全新的纵置 EHS 效率出色能耗表现优秀亏电油耗低至 7.8 升。油箱容积超过 80 升综合续航轻松破千公里。

在实际驾驶中方程豹 5 开起来厚实稳定。在城市快速路变线和山路行驶时底盘表现更像城市 SUV。但与传统硬派 SUV 相比驾驶乐趣相对较少更像是一辆稳定的电车。不过它在越野性能和城市体验上都达到了较高水平是一款值得考虑的车型。