宝马5系奥迪a6l赛道对比情况如何

在弯道里奥迪 A6L 的侧倾幅度更小底盘支撑性更强。但宝马 5 系车身重量分配更均衡过弯极限方面A6L 给人不少惊喜这主要得益于其原厂搭载的倍耐力 P0 轮胎抓地力更好。

四驱系统表现上奥迪 A6L 的适时四驱在赛道环境下工作效率够快前轮一旦要打滑后轮很快就能获得动力出弯加速度上也能体现A6L 是 0.267g5 系是 0.236g。

直道上A6L 跑不过 5 系两车绝对动力有差距。5 系的尾速能达到 143.9 公里每小时A6L 只有 137.68 公里每小时。实际测试中5 系、A6L 的 0100 公里每小时的加速时间分别是 6.59 秒和 6.91 秒0400 米加速时间分别是 14.58 秒和 14.95 秒冲线尾速分别为 153.96 公里每小时和 149.82 公里每小时。

刹车方面A6L 表现更好100 公里每小时刹停5 系需要 36.48 米奥迪 A6L 只要 35.94 米。

最终在懂车帝金港国际赛车场宝马 5 系跑出了 1:26.32 的成绩A6L 最快圈是 1:27.525 系胜出但领先幅度不大。要是 A6L 动力再强点结果还真不好说。

宝马 5 系在日常驾驶中动力总成方面的 2.0T+8AT 组合表现出色换挡平顺噪音控制整体不错即便是急加速也不会打扰到车内乘客。不过它的主要问题是胎噪比较明显这是因为装配了防爆胎。

奥迪 A6L 在中低速时隔音与宝马 5 系差不多但高速时噪音略逊于宝马 5 系。这一点跟实际乘坐感受也是相符的不过整体也不会感觉特别吵在能接受的水平。

需要注意的是隔音效果还会受到车辆配置、轮胎选择等因素的影响。比如如果宝马 5 系选装了非防爆胎胎噪可能会有所降低而奥迪 A6L 不同的轮胎配置也可能对隔音产生不同的效果。

总之如果您对隔音效果特别在意建议亲自去 4S 店试驾这两款车在不同的路况下感受它们的隔音表现这样才能更准确地判断哪款车更符合您的需求。