奥迪 a4l 正时经常跳齿这是为什么

1. 张紧器问题老款张紧器存在设计缺陷和质量问题止回齿容易断裂导致张紧器失效从而引发链条跳齿。

2. 机油问题奥迪正时涨紧器是液压的需要使用好的机油。如果使用差的机油会影响张紧器的正常工作增加跳齿的风险。

3. 车辆年份2010 年的 A4L 1.8T 容易出现正时链条拉长导致跳齿的情况之后的车型这方面问题有所改善但也不能完全排除。

如果您的奥迪 A4L 出现正时跳齿的问题建议采取以下解决措施

1. 检查张紧器如果是老款张紧器考虑更换为改进后的新款张紧器。

2. 选用合适机油使用优质的全合成机油比如嘉实多极护按照合适的公里数进行保养一般机油不烧的话 10000 公里更换没问题。

3. 对于容易出现问题的车型和年份如果车辆行驶里程较长比如十几万公里可以考虑更换正时链条费用大概在 2000 左右。

总之要避免奥迪 A4L 正时跳齿平时要注意保养选用好的机油关注车辆状况出现问题及时处理。

在第二代 EA888 发动机中正时链条可能会出现一些问题。比如正时链条跳齿如果车辆在 2012 年 11 月以前生产搭载 EA888 发动机发现烧机油且在冷车时着车比以前延迟 2 4 秒怠速经常小抖动就可能出现正时链条跳齿。

判断正时链条是否有问题可以通过一些症状来判断。比如正时跳齿的话会有故障灯亮发动机怠速运转不平稳。还可以通过电脑检测像链条角度超过±3 度就要更换超过 5 度有顶气门的风险。

如果需要更换正时链条一套主要包括涨紧器、正时链条、平衡轴链条、6 根改进导轨、上下罩盖。更换一套的费用在 4S 店可能要 7 千多但在外面的二类汽修厂连工带料 2000 多。

对于 15 款的 A4L如果开了 3 万 7 千公里4S 店说正时链条跳码要更换其实发动机能够正常运转就没问题不用听他们忽悠。但如果链条真的跳齿就需要更换否则可能会花大钱。

13 款的 A4L 跑了快 9 万如果电脑检测链条角度超过标准比如5 度就要更换。更换后的三代链条结构更粗壮板也加长了能防止链条乱跳。

总之对于奥迪 A4L 的正时链条要多留意车辆的症状定期检测根据实际情况决定是否更换。