探岳GTE离合器怎么样

这套变速箱的好处在于对车企来说不需要大幅改动原有燃油动力系统节省了开发成本和研发时间使得动力总成紧凑、通用性好。对于消费者车企成本降低意味着新车售价更亲民这也是探岳 GTE 价格优势的原因之一。

在实际驾驶中大众工程师通过在变速箱换挡间隙给电机降扭矩再与发动机结合以及电机前后离合器的“半联动”最大程度减少了顿挫感。在混动模式的驾驶过程中切换挡位时没有出现明显顿挫情况。

虽然 P2 混动架构存在电机动力输出需经变速箱可能影响平顺性、发动机无法直接驱动后级传动系统导致模式转换时有顿挫风险等问题但在探岳 GTE 上这些问题得到了较好的解决。此外电机受温度影响可能降功率运行但实际体验中探岳 GTE 在长途跋涉后纯电模式下动力输出未明显衰减用于冷却电机的补液壶温度正常说明 P2 混动构架的“短板”未明显影响其性能表现。

总之探岳 GTE 的离合器在设计和实际表现上都较为出色能为驾驶者带来较好的驾驶体验。

如果车内经常坐 1 2 人胎压在 2.3bar 左右即可。要是经常坐 5 人胎压调到 2.5bar 左右比较合适。

需要注意的是前轮由于长期支撑发动机胎压可略比后轮高 0.1 左右。备胎由于不常用气压最好高些一般应高于 2.5bar用时再调整到合适胎压。

轮胎胎压并非一成不变会受多种因素影响。比如胎压过高能较为省油打方向也会感觉较轻但刹车距离会变长且轮胎接地面积变小容易导致轮胎侧壁鼓包。胎压过低则会使车子更加耗油刹车距离会相应变短转弯时抓地力较好但会让脆弱的轮胎侧壁不断压缩再还原容易产生疲劳加速升温可能引起爆胎。

另外凉胎与热胎的胎压也不一样两者差距约在 0.2 左右。测量胎压时要让轮胎彻底冷下来早上在平整的路面测量最为准确。同时您还可以参考车辆用户手册、驾驶室车门 B 柱附近的标签、车辆驾驶座旁的抽屉或者油箱盖小门等处标注的标准胎压值。