探岳330能刷成380吗

首先330 和 380 的发动机型号不同。380 车型发动机型号为 EA888 GEN 3 330 车型发动机型号为 EA888 GEN 3B 。它们的设计取向不同380 是性能取向压缩比 9.6:1奥托循环双喷射AVS 系统在排气侧改装潜力大330 是节能取向压缩比 11.7:1改良米勒循环双喷射AVS 系统在进气侧几乎没有改装潜力。

其次即便通过刷程序等方式试图提升 330 的动力也存在诸多问题。一方面这种操作可能会导致车辆失去厂家质保另一方面刷程序可能会影响发动机的寿命和稳定性后期容易出现故障。

再者从实际驾驶体验和油耗来看330 车型在市区和一般路况下动力够用且相对省油。但如果您对动力有较高要求经常跑高速、自驾游或者追求更强劲的驾驶感受380 会是更好的选择。380 在深踩油门提速时动力更直接四驱系统在应对雨雪湿滑道路和非铺装道路时也更从容。

总之探岳 330 不能简单地刷成 380 建议您根据自己的实际需求和预算来选择车型。

首先现在 318 川藏线的路况越来越好像通麦天险这样的困难路段已不复存在。但在一些高海拔盘山路段对车辆的动力性能还是有一定要求。探岳 330 的动力在正常情况下是足够应对的。

在准备工作方面要像一些有经验的车主那样带上必备的装备比如帐篷、防潮垫、睡垫、充气泵、氧气瓶等以应对可能的突发情况。

从油耗来看有车主反映探岳 330 在不同路况下的油耗有所不同例如上班下坡时油耗 6.2 左右回家上坡加堵车则为 7.5 左右。

不过跑西藏的路途较长且路况复杂车辆可能会面临连续高负荷运行的情况。有车主经历过车连续运行 11 个甚至 14 个小时。这就需要出发前对车辆进行全面的检查和保养确保车辆处于良好状态。

总的来说探岳 330 跑西藏只要做好充分准备注意车辆保养和驾驶技巧是能够顺利完成行程领略西藏的美景的。