探岳 R 有点像途锐吗

途锐作为大众的旗舰车型外观上采用全新家族式设计语言富有表现力的贯穿式前脸车身比例优化棱角分明、年轻运动且低调奢华。配置方面它拥有大众车型里面积最大的镀铬中网还有完全数字化的驾驶舱、丰富的智能驾驶辅助系统、多种动态照明模式的智能矩阵式 LED 大灯等众多高端配置。动力上推出 2.0TSI 直列四缸和 3.0TSI V6 两款发动机性能卓越还配有多种驾驶模式调节满足不同路况需求。

探岳则是一汽 大众 SUV 家族的核心战略车型目标人群以 80 后、90 后为主采用“锋·尚主义”设计理念X 型前脸、犀利的律动式腰线等设计使其彰显“中产阶级的力量感”。动力上2.0T 车型搭载第三代 EA888 卓效版和高功版涡轮增压发动机搭配先进的双离合变速器动力输出强劲且换挡顺滑。科技配置方面它是同级合资量产 SUV 中唯一实现 L2 级别智能驾驶辅助的车型配备众多实用的辅助系统和高端的显示仪表。

从外观、配置和动力等方面来看探岳和途锐有着明显的区别。如果在路上看到通过前脸中网大小、整体气质等方面可以较为容易地进行区分。

从车主的实际使用来看380 的动力足够甚至比一些低功率的 Q5 还要出色。在雪地上四驱和雪地模式的加持让起步不会打滑变道并线时也更加稳定给驾驶者足够的信心。

不过380 的机子噪音较大尤其早上打火时还伴随底盘下丁零当啷的声音。另外变速箱存在升档快导致结合不彻底的情况在 4 档小油门时会有嗡嗡的振动感觉。

在油耗方面如果是市区早晚高峰代步油耗会比较高能达到 13 个左右但高速上大概 8 个左右。

在驾驶感受方面方向手感低速轻盈、高速沉稳悬挂支撑到位有一丝奥迪的味道。

探岳 RLine 空间表现也不错内部宽敞尤其是后排能让家人舒适乘坐。而且 RLine 特有的翻毛皮座椅也能弥补没有座椅加热的遗憾。

总的来说探岳 RLine 起步动力较强劲能应对多种路况但也存在一些小毛病。