探界者对比探岳底盘哪个更好

探岳的底盘特点

前副车架是较传统的“元宝梁”结构钢材质打造尺寸紧凑且为追求轻量化做了镂空处理。底盘结构有明显的“MQB”风格前麦弗逊式悬架在控制臂造型、防倾杆设计以及零部件用料等方面与大众 MQB 平台的很多车型类似。后悬架导向结构由三根横向控制臂和一根纵向控制臂组成减振器和弹簧单独布置车轮架为铝合金材质其余结构基本为钢材质。整体底盘更偏舒适转向手感轻盈车辆左侧悬架被压缩时能感受到悬架“从软到硬”的变化。但试驾时有人觉得其底盘有些松垮软绵高速过弯有些晃。

探界者的底盘特点

前副车架在“元宝梁”基础上向前延伸一部分通过焊接和螺栓连接组成“全框式”结构比探岳的前副车架更复杂。前悬架下控制臂的铰接方式和材质有变化后悬架中下控制臂为铝合金材质。实际驾驶中操稳性更强方向盘虚位更小转向响应速度快营造了很好的循迹性。底盘扎实下摆臂用上铝合金材质降低了簧下质量使得底盘修正的反应速度加快很有质感。

总的来说探岳底盘更舒适适合追求驾乘舒适的用户探界者底盘操控性更出色适合喜欢驾驶乐趣的朋友。不过底盘感受因人而异建议亲自试驾体验根据个人喜好来选择。

探界者的动力系统采用通用最新的 2.0T 智能变缸发动机最大功率 174kW最大扭矩 350N·m百公里加速仅需 7.9 秒。其 2.0T 可变缸发动机将峰值扭矩时机提早到 1500rpm并可将峰值扭矩持续输出至 4000rpm低扭强动力“一踩即到随踩随有”。搭配的 9AT 变速箱换挡迅速平顺高效输出为良好的动力感官奠定基础。而且 2.0T 可变缸发动机与 9AT 变速箱都有助于提升燃油经济性百公里综合油耗仅有 6.9L。

探岳主力的 2.0T 分为高低功率两款低功率版本为 137kW、320N·m高功率为 162kW、350N·m参数均低于探界者。搭配的 7 速双离合变速箱平顺性也不如探界者的 9AT。探岳低功率版本的百公里油耗为 6.8L但动力性能打折严重。其偏软的油门踏板在起步之初不能迅速带动车辆提速涡轮介入时有明显发动机噪音一二挡顿挫问题仍存在。大众 2.0T 中后段具备充沛动力但驾驶乐趣不如探界者。

总之在动力方面探界者相比探岳具有明显优势。