大众探岳两驱标配怎么样

空间方面探岳定位中型 SUV车内空间较为充裕。前排驾驶舱空间宽敞能满足不同身高驾驶者的需求。后排腿部空间也有两拳左右的距离活动空间足够。但后排地板中部有凸起影响中间乘客的舒适度。

驾驶感受良好2.0T 涡轮增压发动机最大马力 186 匹动力充足跑铺装道路没问题。7 挡湿式双离合变速箱换挡顺畅没有明显顿挫感。

油耗在预期范围内市区百公里油耗 9.5 个左右高速百公里油耗 8.5 个左右。

外观设计经典时尚前脸采用大众家族式设计进气中网、大灯和车标通过镀铬装饰条连接车身线条流畅。

内饰是大众经典风格耐看。

配置方面只能说够用标配倒车影像360 全景影像需加钱加装。

不过探岳两驱标配也有不足之处。比如车子的降噪处理不太理想跑高速时车内噪音较大影响乘客乘坐体验。但可通过后期加装隔音棉来改善。

总的来说大众探岳两驱标配在空间、动力、油耗等方面表现不错配置能满足基本需求若对降噪有较高要求可自行升级。

底盘平整度良好发动机下护板为塑料材质能防尘和扰流。全系标配的 7 速湿式双离合变速箱可靠性、耐久性及散热性较好适合城市拥堵路况。

前驱动轴并非等长半轴这种设计在 SUV 中不多见。底盘两侧有完整塑料护板排气管不凸出底盘油路管线隐藏好排气隔热完整。不过由于有四驱版本后排中央地板凸起较高。此外护板未覆盖油箱位置前驱动轴外球笼罩易生锈底盘有渗油痕迹比如变速箱附近、刹车卡钳附近、转向拉杆等。

前悬架为常见的麦弗逊结构副车架是双层冲压钢板一体式下摆臂为单层冲压钢板转向节是铝合金材质。

后悬架是主流的“三横一纵”四连杆结构后副车架是冲压钢板全框式。

与老款相比新款探岳底盘差别不大。大众在底盘调校和结构用料上有底线功底仍在。目前入门价格落到 16 万左右性价比还是不错的。