怎样判定汽车是压缩行程?,怎样判定汽车是压缩行程还是速度

确定第一缸压缩行程上止点的方法如下首先找到压缩行程接着确定压缩上止点。常见的找压缩行程的方法有一、用棉球堵住一缸火花塞或喷油器座孔或用手握住一字旋具摇转曲轴当棉球被气缸内的压缩气体弹出或一字旋具被活塞顶到上止点位置时说明该缸已进入压缩行程。二、摇转曲轴观察一缸气门的动作当进气门关闭时表明该缸已进入压缩行程。按照上述方法找到一缸压缩行程后缓慢摇转曲轴使一缸上止点记号对齐此时一缸活塞所处的上止点位置即为压缩行程上止点。三、根据发动机上的第一缸上止点记号确定一缸压缩上止点。许多发动机在曲轴的后端或前端设有确定第一缸上止点的记号。当两个记号对齐时第一缸活塞正好处于压缩或排气上止点的位置。四、逆推法。转动曲轴观察与一缸曲轴连杆轴颈处于同一位置的最后一个气缸如直列六缸机的第六缸或四缸机的第四缸的排气门打开并逐渐关闭至进气门开始动作的瞬间即为六缸或四缸的排气上止点也就是一缸的压缩上止点。

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观察烧蚀的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否存在漏气等情况。如果发现汽车在冷车状态下启动困难行驶时有明显的顿挫感、怠速抖动或者发动机加速性能下降应及时检查火花塞。因为车辆出现这些症状很可能是火花塞老化所致需及时更换。由于火花塞材质不同可分为普通铜芯、钇金、铂金、铱金、铂铱合金火花塞等类型其使用寿命各不相同对应的更换里程也有所差异选择时需注意区分。火花塞有两个电极铂金火花塞的中央电极采用铂金材质因此得名。其特点是寿命长、耐久性好一般 3 到 5 万公里更换一次。双铂金则是中央电极和侧电极都采用铂金相对来说铂金火花塞更好一些。刚才提到了铂金和双铂金无需关注其具体技术。总之普通铂金 3 到 5 万公里更换一次双铂金 8 万公里左右更换一次。然后是铱金火花塞相对更好大部分使用 10 万公里都不会有太大问题。刚才说的 15 万公里是老牌火花塞厂家 NGK 生产的钌电极火花塞可以行驶 15 万公里。

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