为什么公交座椅上有个洞,公交座椅上为什么会有个洞

舒缓压力。公交车的座椅通常由塑料制成而塑料具有韧性在受到压力时会轻微延展。若没有这个小洞座椅承受的压力过大中部会下陷有了这个洞延展空间增加压力得到缓解这样即使每天客流量很大座椅也不会那么快报废。

促进通风散热。众所周知塑料的散热性能不佳乘坐公交时容易出现臀部过热的情况在座椅上开个小洞可以增加气流的流动性提高座椅的散热效率使乘客获得更舒适的体验。此外小洞还能避免因气温变化而导致的热胀冷缩对座椅造成损坏。

便于制造。在制造过程中使用模具一压塑料座椅即可瞬间成型。由于成型后的椅子有小洞因此可以用一根钢管穿过运输起来更加便捷。

利于清洁。公交车座椅靠近窗边下雨时容易被雨水淋湿此外清洗座椅时也可能会有积水有了这个小洞水流可以顺利地流下去更快干燥不影响使用。

综上所述别看公交车座椅上的小洞微不足道其实它的作用不容小觑。

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1. 中国市场对于任何大型汽车制造商而言都至关重要。坦率地说中国资金充裕许多人尚未拥有汽车因此各大汽车制造商都看到了盈利的机会。即使人均拥有量仅为美国的一半中国市场也蕴藏着巨大的潜力。正因如此国外品牌越来越重视北京车展、上海车展和广州车展越来越多的所谓全球首发车型亮相于车展。

2. 中国市场对汽车的需求具有特殊性这是客观事实而非所谓的异常消费观念。因此鉴于这种现象他们应当研究中国人喜欢什么样的汽车以及中国人购车有哪些特殊需求。外国品牌的国内研发中心主要致力于此。

3. 若要占据更大的市场份额最直接的方法就是推出专门针对中国客户的车型。毕竟在中国市场深耕多年后总得有所收获。于是我们看到了各种各样的中国特供车。

附中国特供车型

中国市场的加长版

无论是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌还是大众等普通合资品牌在中国市场推出加长版车型都颇为常见。因此加长版可视为中国市场最初的特供车。

2. 中国市场特有的配置

为中国市场推出独特配置实际上可以视为一种市场策略虽然不能完全归为中国特供车但这种情况仍然非常普遍。

3. 为中国市场设计使用旧平台

中国市场存在许多实用的旧平台。大众捷达和桑塔纳采用了 PQ25 平台。现代新款朗动采用了老款朗动平台。宝来使用了 PQ34 平台。起亚智跑也基于起亚智跑平台进行了开发。

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