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KERS 是动能回收系统（Kinetic Energy Recovery Systems）的缩写，是 F1 赛车采用的一项新技术。该系统运用技术手段存储车身制动能量，在汽车加速时释放辅助动力。F1 赛车通常靠制动降低速度，制动所产生的能量以热能形式释放，这就是刹车碟总是红彤彤的原因。安装 KERS 系统的赛车能让变速器分担部分制动任务，变速箱内的 KERS 系统会储存制动时产生的部分能量。当赛车需要加速时，这些能量会作为辅助力释放，实现能量的重复利用，这便是 KERS 系统的工作原理。这意味着赛车在减速时消耗的燃油将在提速时得到回收。预计采用 KERS 系统后，赛车在约十分之一的时间内可获得 110%的动力。而且，随着能源和环境问题的日益严峻，F1 与社会发展方向渐行渐远。过去，F1 被视为汽车工业的试验田，而随着先进民间技术发源地技术发展趋势的改变，其作用愈发微弱！在此情况下，改革迫在眉睫。因为任何有社会责任感的人都不会推崇一项采用“落后”技术、严重浪费能源、破坏环境的运动。KERS 是 F1 顺应这一社会趋势、保持先进性的重要举措。

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这是 F1 赛车上的动能回收系统，F1 赛车的发动机已采用混合动力设计。法拉利拉法的发动机配备 KERS 动能回收系统，该技术源自 F1 赛车发动机。拉法是法拉利旗下的旗舰超级跑车，售价 2250 万元，全球限量发售。拉法搭载 6.3 升自然吸气 V12 发动机，最大功率 588kW，最大扭矩 700 牛·米，最大功率转速达 9000rpm，最大扭矩转速达 6750rpm。此发动机采用缸内直喷技术，缸盖缸体均为铝合金材质。

与该发动机匹配的是 7 速双离合变速箱。拉法的前悬架为多叉骨式悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。事实上，拉法发动机上有诸多 F1 赛车发动机的技术。F1 赛车的发动机性能强劲，F1 赛车发动机的转速极高，多数 F1 赛车发动机的最高转速可超过 15000rpm。拉法发动机的最高转速也能超过 9000rpm，且能在 9000rpm 时达到最大马力。如果大家对 KERS 动能回收系统感兴趣，可以上网查阅相关资料。

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