夏天跑高速伤车吗,夏天跑高速安全吗

只要冷却系统与冷却液无异常，便无大碍。汽车所用发动机为水冷发动机，其散热主要依赖冷却液在发动机内的持续循环，冷却液于发动机内循环时，可带走发动机内多余的热量。

冷却液在发动机内有两条循环路径，一为大循环，二为小循环。

发动机启动之初，温度较低，此时冷却液将进行小循环。

冷却液进行小循环时，不会通过散热水箱散热，如此有利于发动机快速升温。

待发动机达到正常工作温度后，冷却液将进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热。

冷却液进行大循环时，可带走发动机内多余的热量，从而使发动机维持在正常的工作温度范围。

冷却液需定期更换，若长时间不更换，会致使冷却液的冰点上升、沸点下降，这将影响发动机的正常运转。

因此，建议大家日常用车时定期更换冷却液，且在购买冷却液时务必选择大品牌的正品。

更换冷却液时，也必须前往专业机构，由专业人员操作。

平时用车，一定要按时保养自己的车辆。

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通常情况下，若汽车暂停使用一段时间，需每周启动一次，以确保发动机和汽车电瓶中的各类油液正常运转。若汽车长时间未启动，发动机内的机油将会停滞，影响发动机启动后的正常运作，同时也会致使汽车电瓶亏电。首先需要明确的是，汽车停用多久后电瓶会没电。答案是：这取决于具体车辆情况。有些车辆一周后就没电了，而有些车辆则在一个月甚至十几个月后仍可正常启动，这与车辆状况和电瓶状态密切相关。如今的汽车配备了众多电子设备，不要认为汽车关闭后就不再耗电，实际上它已进入“休眠模式”，仍需依靠电瓶维持一定的“生命特征”。例如，防盗系统需要工作，无钥匙功能需要随时唤醒，空调、音响等电子控制单元需要受控以保持“记忆”，尤其是智能联网汽车，需要保持在线，随时准备接收远程指令。

汽车的电瓶多为铅酸电瓶。这种电瓶的最大特点是在不使用时会“自放电”，每月的放电速度为 3%-20%不等。简单来说，汽车熄火后，仍会有电流悄然流出，电瓶电量持续消耗。专业术语称之为“静态电流”。而那些长时间未移动或老旧的车辆，很可能由于线束和接地问题而漏电，耗电量更是超乎想象。总之，汽车在闲置时会逐渐耗电。不仅无法启动，还会“损害电瓶”。电瓶每失一次电，容量就会显著降低，寿命也会相应缩短。

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