特约车是啥,特约车是什么意思公交

特约车不过是名字听起来更为新颖神秘，实则与包车无异。

特约车是指由指定人选定的车辆。公交车依照规定的行驶线路和时间接送旅客。特约车名字虽特别，但本质上就是包车。

“特约车”实际上是公交车的一种“包车”行为。公交车作为社会公共资源，应当服务于广大民众。尤其是在上班高峰期，交通拥堵，“特约车”占用了本就紧张的交通资源，实非妥当。

公交公司在享受政府补贴的同时，通过对外“包车”获取更多市场利益，而相关单位的包车行为其实是在与民众争夺利益。作为社会公益性质的企业，只有在满足社会大多数人的需求，解决普通老百姓乘车难的问题之后，再来推行这种市场化的“包车”措施，才能获得社会认可。

“特约车”是公交公司走向市场化的无奈之举，其面对的对象依然是百姓，与“包车”有所不同。同时，政府对于“特约车”并没有相关规定。

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在刚逝的 5 月，腾势 D9 售出 11005 辆，销售均价达 42 万元，创下中国品牌汽车单价新纪录。

截至目前，腾势 D9 已连续三月销量过万，7 个月累计交付量达 55496 辆。

那么，谁在购买腾势 D9 呢？

2022 年 10 月，腾势公布了当时 3 万多 D9 预订用户的特征：60%为家庭用户，40%为企业用户，80%选择 DM-i 超级混动版，20%选择 EV 纯电版。出人意料的是，超过半数的用户选择了顶配车型。

后来在 2023 年 1 月，腾势汽车销售事业部总经理赵长江分享了腾势 D9 的车主画像：50%用户来自原 BBA 车主，25%用户来自原 6-7 座 SUV 车主，15%用户来自原豪华燃油 MPV 车主，10%用户来自原比亚迪车主增购或换购。

你身边的腾势 D9 车主是怎样的呢？你认为腾势 D9 会持续获胜吗？

在评论区告诉我。

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