汽车前束角正还是负?
汽车前束角是一个重要的技术参数，它对于汽车的行驶性能和稳定性有着显著的影响。前束角指的是汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。为了保持合适的前轮前束值，确保汽车的行驶安全和稳定性，需
汽车前束角是一个重要的技术参数，它对于汽车的行驶性能和稳定性有着显著的影响。前束角指的是汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。
为了保持合适的前轮前束值，确保汽车的行驶安全和稳定性，需要定期进行四轮定位。虽然前轮前束的测量和调整相对简单，但是仍然需要按照汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值。正常的前束值应在0～12mm之间。
调整前轮前束可通过改变横拉杆的长度来实现。在调整过程中，应注意操作规范，确保调整的准确性和有效性。
汽车前束角过大时，车辆会出现以下一些表现：
1. 轮胎异常磨损：前束角过大时，轮胎会出现内侧磨损严重的情况，而外侧磨损较轻。
2. 行驶不稳定：前束角过大会导致车辆行驶时不稳定，出现跑偏、发抖等现象，影响行驶安全性。
3. 转向沉重：前束角过大会使转向系统承受额外的负荷，导致转向沉重，驾驶者需要更大的力量才能控制车辆转向。
如果发现车辆存在以上表现，需要及时进行检查和调整，确保前束角在正常范围内，以保证车辆的行驶稳定性和安全性。
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